Reactores de hidrocraqueo para Dangote

ATB Riva Calzoni a pedido de Dangote Ltd ha fabricado dos procesadores mild hydrocracking.

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Proyecto: Proyecto Dangote
Compañía: ATB Riva Calzoni
Lugar: Lekki Free Trade Zone - Lagos (Nigeria)
Categoría: Proyecto Oil and Gas
Cliente: Dangote Ltd
Consumidor final: Dangote Ltd
Periodo: 2017-2018

Proyecto para la construcción de una nueva refinería en el Lekki zona de libre comercio, en Nigeria, en el estado de Lagos.. Para esta instalación, cuya construcción comenzó en septiembre de 2016, ATB Riva Calzoni ha fabricado a pedido de Dangote Ltd - la parte de ingeniería ha sido a cargo de Engineers India Ltd-, dos reactores de hidrocraqueo suave de proceso UOP, de 1.400 toneladas cada uno, en acero de baja aleación con la adición de vanadio.

Los equipos para el sector petroquímico serán parte de la refinería de África, con vistas al océano Atlántico, que incluirá la unidad de crudo pesado de destilación, de "craqueo catalítico fluido", "hidrotratamiento diesel", la regeneración catalítica, otro para la producción de polipropileno y luego Utilidades y fuera de los sitios, una planta para la producción de energía necesaria para el funcionamiento de la infraestructura. Los dos reactores se encuentran entre los mayores equipos a Presión de este tipo jamás producido por la empresa, tanto en peso que dimensiones.

Sobre la hidro tecnología de craqueo ATB Riva Calzoni ha adquirido en los últimos años una gran cantidad de experiencia en diseño y fabricación. Además, con respecto al tipo de material constitutivo de los reactores, desde cuando la empresa empezó a usar el acero de vanadio se produjeron 118. La primera vez en 1997.

La orden también es importante de una punto de vista económico. Dangote, grupo encabezado por el empresario de Nigeria Aliko Dangote, ha establecido la fecha límite de finalización del trabajo de mayo de 2018. Los cuerpos a presión, que se convertirán en parte del sistema de procesamiento de crudo, fueron fabricados en Italia, entre el taller de Roncadelle, en la provincia de Brescia, y el de Porto Marghera, en Venecia, taller donde los accesorios se han completado y cargado para ser enviado por vía marítima.